“油車5分鐘，電車1小時(shí)”，長期以來，充電效率一直是困擾眾多新能源車主的心病。以30KWH的新能源車為例，使用30KW快充樁需要約1個(gè)小時(shí)充滿，如果是家用7KW慢充樁更是需要長達(dá)4到6個(gè)小時(shí)。冗長的充電時(shí)間，讓很多車主難以忍受。

然而，新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決“充電難”——通過全液冷技術(shù)提供的強(qiáng)效散熱，新一代全液冷充電樁已實(shí)現(xiàn)高達(dá)600KW的充電功率，3分鐘即可充滿一輛30KWH的車。按照百公里耗電15度計(jì)算，全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公里，相較于30KW快充樁，充電速度提高了20倍，充電所需時(shí)間降低了95%，續(xù)航速度完全不遜于油車。

能夠?qū)崿F(xiàn)如此高效的快充，全液冷充電樁的獨(dú)特設(shè)計(jì)，以及先進(jìn)的充電樁冷卻液功不可沒。2020年，中國石化長城潤滑油與華為數(shù)字能源公司開展了合作，負(fù)責(zé)為華為全液冷充電樁研發(fā)充電樁專用冷卻液。

華為全液冷充電樁一改傳統(tǒng)充電樁風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，通過液冷的方式解決了超高速充電的散熱問題，使全液冷充電樁的最大單槍功率達(dá)到600KW，幾乎是慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍！

為配合充電樁的需求，充電樁冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下，10年的使用壽命內(nèi)，具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。中國石化長城潤滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調(diào)節(jié)保護(hù)劑方案，基于多年積累的數(shù)據(jù)建立了產(chǎn)品壽命預(yù)測數(shù)學(xué)模型，通過多因素腐蝕和相容性加速試驗(yàn)驗(yàn)證了該產(chǎn)品能夠滿足超級(jí)充電樁10年的使用壽命，成為華為超級(jí)充電樁唯一認(rèn)證冷卻液產(chǎn)品。產(chǎn)品還在小鵬汽車和星星充電超級(jí)充電樁上得到應(yīng)用。

然而，600KW可能還不是未來充電樁“超級(jí)快充”的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》在應(yīng)用范圍中規(guī)定直流連接裝置額定電壓DC1500伏特，額定電流不超過1000安培，意味著600KW可能僅僅是“超級(jí)快充”時(shí)代的序幕，1500KW快充或?qū)?/span>隨后到來。屆時(shí)，新能源汽車的充電速度或?qū)?/span>比油車加油更快，帶給新能源車主們更好的體驗(yàn)。

為迎接更加高效的液冷充電時(shí)代，潤滑油公司與華為數(shù)字能源和超聚變公司已經(jīng)開展兆瓦級(jí)超級(jí)充電樁單相浸沒式傳熱介質(zhì)的同步開發(fā)，該介質(zhì)已于2023年通過1000安培大電流傳熱試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足GB/T 20234.3-2023標(biāo)準(zhǔn)要求。

按照百公里耗電15度計(jì)算，如果未來新能源汽車電池可以達(dá)到150KWH容量，并能搭配上1500KW快充的話，“充電六分鐘，暢行兩千里”的時(shí)代，就真的不遠(yuǎn)了！